项目简介：

汽车账本是汽车全生命周期的交互和记账系统，汽车账本的构建、增量、拓展依赖于ROAD商业应用的构建、增量和拓展。

汽车账本将成为5G通信和人工智能时代的基础设施。ROAD TOKEN是贯穿所有协议、应用、商业的通证，我们期望在5G通信和人工智能时代，打造区块链领域的交通银行。

从官网项目介绍可以得知，ROAD是一个依托记录汽车生命周期的交互记账系统，然后通过结合5g以及人工智能技术，搭建起一个有关于汽车金融，配件，维修，购买等等一系列和汽车整个生命周期相关的融合整体大平台！

发展理念很新颖，介于我国汽车以及新能源汽车的增长量一直稳步提升，特别是对于新能源汽车市场，国家层面的背书以及引导，乃至实打实的补贴补助，都印证了这个市场在以后是大有所为的。

ROAD作为一个记录汽车完整生命周期的记账本，完全可以串联起汽车的制作，生产，出售，维修，保养，配件等等一切的人和物的关系，把物联网，人工智能以及区块链结合，搭载上5G通信大时代的快车，没有理由不对其未来发展不抱有期待。

而且项目方的主导人也都是原来从业国内阿里巴巴中国等巨头行业，以及同济大学等比较有名的大学毕业，对于国内的经济判断方面，对以后ROAD的发展都是有极大的帮助，相信以后ROAD的路只会越走越好，由于毕竟刚刚上线不久，项目还未有太大的进展，所以根据上面描述的内容，暂时给予评分为5分！看好其未来的发展。

车联网在国外起步较早。在20世纪60年代，日本就开始研究车间通信。2000年左右，欧洲和美国也相继启动。与国外车联网产业发展相比，我国的车联网技术直至2009年才刚刚起步，最初只能实现基本的导航、救援等功能。项目ROAD是一个基于区块链技术的车联网项目，是尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称汽车账本。

未来的发展趋势可能表现在以下几个方面：

1.石油能源短缺的现状与持续增加的车辆尾气排放量，将使人们的生存环境趋向恶劣。车联网在未来的车辆驾驶中得以应用，将能够以生态作为中心，实现生态出行。2.能够应用于安全驾驶、协同驾驶以及汽车活动安全等领域。3.涉及交通智能化方面。4.导航精确化。5.整车硬件的联网化。6.用车服务的线上化。7.车联网功能服务方式的多样化。8.助力无人驾驶技术发展。整个未来车联网行业发展更需要ROAD项目来助力一把。

但整个发展的竞争压力也是很大的，具体的目前还是需要克服这些问题比如：1.行业壁垒难打破，ZF跨部门合作不深入2.尚未形成成熟的商业模式，企业盈利无法保障3.基础设施建设滞后，信息安全制约行业发展

项目发行总量：20亿，团队持有10%，基金会持有10%，初始流通10%，生态系统70%，团队信息透明，创始人兼CEO：李彦林 曾在阿里巴巴中国任职6年，担任展会发展部经理等职务，负责展会网、专业市场频道、ZF关系、创新业务等事务，其他三位主要团队成员大多都是以前阿里的高层，团队整体面貌都是很不错，都是阿里背景，并背靠INT公链，资源都是比较多渠道。

项目 代币分配合理，团队强大，应市场而生，但压力也是大的，特别是新项目，刚起步。笔者持观望态度，多看少动，后期再追评，个人评分：4分。