很多朋友在找币圈网时都会咨询radarlab雷达最新消息和雷达登陆网址TRADARLABORG，这说明有一部分人对这个问题不太了解，您了解吗？那么什么是雷达登陆网址TRADARLABORG？接下来就由小编带大家详细了解一下吧！

北京冬奥会后雷达币会开吗

不会。

雷达币的高层已经套现跑路，雷达币重新开网和恢复都是不可能的。如果有宣称雷达币会恢复，有新雷达币交易的群，请投资者切勿心存侥幸，避免上当受骗。

RTXP全球电子金融协议创建于2012年，是一份旨在促进和发展全球最快速最廉价货币交易系统的国际协议。

雷达币5月1号能开网

不能。

雷达币关网3个多月，能否开网重启，是否资金盘，美国到底有没有这个雷达币网络服务器，有的说在硅谷服务器，至今没有说法，众说纷纭。

雷达币英文radarlab，最初被称为VPal（后来命名雷达币）从2021年10月19日晚关闭网络，雷达网关直接宣布雷达永久关闭，让多少人夜不能眠，投资者提心吊胆过着日子。现在年已过了，雷达投资者每天点着雷达币钱包。抱有希望每天盼着能开网重启，之前好多项目崩盘后都是关网等待，传言雷达网管删除雷达数据并携款逃跑了，在崩溃之前，雷达货币出现了许多问题，除了货币价格暴跌外，货币提款渠道也关闭了。

涨知识｜特斯拉和马斯克为何弃用雷达？

汽车 行业没有哪家企业能像特斯拉这样“自带流量”，这一方面因为特斯拉CEO埃隆·马斯克经常“语出惊人”，另一方面也是因为特斯拉常有的“反常”决策。

就在这个月底，特斯拉再次成为了舆论焦点，而这一次并不是因为“刹车”，而是关于一项配置的去留。

而这项配置，就是智能 汽车 最关键的传感器之一——雷达。

近日，特斯拉对外宣布，从5月份开始，北美市场的Model 3和Model Y将不再配备雷达传感器，取消车前方的毫米波雷达，仅使用摄像头作为自动驾驶系统的信息采集，这意味着特斯拉准备“冒天下之大不韪”，成为真正意义上第一个在量产车上实现“纯视觉”自动驾驶方案的车企。

据悉，特斯拉暂时并不会对北美市场的Model S和Model X车型进行同样的改动，也不会对海外市场生产的特斯拉车型进行改动。

不过，仅仅是在北美市场取消毫米波雷达，已经导致特斯拉在美国失去了多家机构的安全背书。包括美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、《消费者报告》和美国公路安全保险协会(IIHS)在内的多家机构均宣布，将暂停或取消特斯拉Model 3和Model Y车型的部分安全背书。

事实上，特斯拉CEO埃隆·马斯克一直坚定地反对激光雷达，甚至多次在公开场合贬低激光雷达，比如：“激光雷达毫无意义，对于自动驾驶 汽车 来说没有必要”；“激光雷达昂贵、丑陋、没有必要”；“激光雷达就像人身上长了一堆阑尾，阑尾本身的存在基本是无意义的，如果长了一堆的话，那就太可笑了”；“任何依赖激光雷达的公司都可能无疾而终”等等。

那么，为什么马斯克会如此坚定地“嫌弃”激光雷达乃至所有雷达，如此推崇“全视觉”方案？

要搞清这个问题，我们可能需要先对自动驾驶系统方案有一个基本了解。

视觉派 VS 激光雷达派

要打造一套自动驾驶系统方案，自然离不开自动驾驶算法。而要达成计算，首先需要足够多的信息。

在行驶过程中，车辆收集信息的来源，就是车身上大大小小的传感器。其中，要实现自动驾驶，最为重要的传感器，就是摄像头和激光雷达（当然，还要加上毫米波雷达和超声波传感器等的辅助）。

因此，在自动驾驶领域，一直分为视觉派和激光雷达派。前者主张使用高清摄像头 + 视觉识别算法，后者主张再加入激光雷达以保证系统稳定。

视觉派，或者说纯视觉感知方案，其实就是完全模拟人驾驶 汽车 时的状态，首先由“眼睛（摄像头）”看到画面，然后传输给“大脑（处理器）”进行处理判断，然后给“腿脚（行驶机构）”下达命令。

除了特斯拉以外，国内包括极氪、百度等企业也都采用了纯视觉感知方案。

激光雷达派，或者说激光雷达方案，就是以激光雷达为主导，配合毫米波雷达、超声波传感器、摄像头来完成自动驾驶。包括发现物体、测距等一系列信息的获得，主要靠激光雷达来实现，从而绘制出一张3D环境地图来让系统进行分析和下达指令。

相对来说，这种方案更像是人在行走的同时，手里还拄着一根拐杖。包括小鹏、蔚来、北汽ARCFOX、智己等众多车企亮相的新产品均采用了这一方案。

孰优孰劣？

纯视觉方案的优势在于，摄像头获取的视频数据与人眼感知的真实世界最为相似，也最接近人类驾驶的形态。同时，在现阶段激光雷达价格居高不下的情况下，视觉派仅使用摄像头，更容易控制成本。

另外，摄像头捕捉到的图像很适合用于识别物体、进行分类，在算法出色的情况下，能够有效排除干扰项，并能够在行驶过程中进行自主学习。

特斯拉的纯视觉算法分析能力已经很强

但是，作为与人眼相似的视觉算法，很容易受到光照影响，在极端天气或者光线不好的情况下，很容易造成误判。之前特斯拉车型在开启AutoPilot后，经过立交桥或者普通桥梁之下时偶发突然自动刹车的情况，就是因为算法将摄像头里突然出现的阴影当做障碍物导致的。

而相比纯视觉方案，激光雷达方案的优势就是监测的距离更长，精度更高，响应速度更灵敏，并且不受环境光影响。其对三维信息的处理，对物体大小、移动速度的计算都有着非常优异的表现。

激光雷达绘制3D环境地图的效果图

不过，激光雷达也并非尽善尽美，它也存在对物体的识别能力偏弱、价格高昂、在雨雪等极端天气测距精度会受影响等问题，因此激光雷达必须要借助其他传感器收集的信息，才能共同作用于算法，保证安全驾驶。

此外，大量的数据收集，对处理器的算力要求也很高，这相当于抬高了整车的成本。

从理论上来说，视觉技术和激光雷达相互结合是目前较为完善的方案，但在综合现有技术、产品成本等多个因素后，想要实现融合两种方案的“第三种方案”难度过大。也正是基于此背景，自动驾驶领域才分为了视觉派和激光雷达派这“立场鲜明”的两派，而马斯克和他的特斯拉则坚定不移地“站队”视觉派。

特斯拉的取舍

其实，弃用激光雷达，乃至如今弃用毫米波雷达，特斯拉做出如此选择的重要原因之一是为了实现更低的成本。

毕竟，激光雷达的成本非常高，早期的机械式激光雷达价格动辄十万美元起，而如今随着电子行业的发展，激光雷达的价格有所降低，但基本还维持在几百到上千美元的级别，但这相比高清摄像头“仅有”几十甚至十几美元的价格还是高了许多。

激光雷达成本高昂

不过，成本以外，特斯拉逐步弃用雷达的选择，也有技术层面的取舍。

首先，激光雷达无法判断物体的具体性质，就容易造成误判。比如一个大的塑料袋从前面飘过，摄像头方案能够识别出是塑料袋，然后不理会，但激光雷达会判断为阻碍物，然后把车停下来。

其次，毫米波雷达同样也有诸多限制。毫米波雷达的探测距离受到其频段损耗的直接制约，既无法识别行人，也无法对周边所有障碍物进行精准的建模，同时由于获取的数据量众多，还需要分走处理器宝贵的算力。

最后，对于在视觉方案方面目前走得最远也是做得最好的特斯拉来说，已经在视觉算法方面有了庞大的投入。要放弃之前如此大的积累，转身去做另一条路线，从投入产出比来说可谓“得不偿失”。

当然，也有人结合特斯拉与激光雷达技术公司Luminar签订了一份使用激光雷达进行测试和开发的合同的消息，以及前段时间推特上曝出的特斯拉给Model Y安装激光雷达的照片，猜测马斯克可能会“打脸”，特斯拉可能会在未来转向激光雷达路线。

对此，有业内人士判断，特斯拉在Model Y上安装激光雷达，很有可能是“用激光雷达来训练视觉算法，以便其迅速成长，从而最终彻底抛弃所有雷达”，在特斯拉的量产车上应该看不到激光雷达。

准备“一条道走到黑”的特斯拉

从目前特斯拉北美官网的最新展示页面来看，在全自动驾驶（FSD）的介绍中，毫米波雷达性能展示信息已被撤掉，仅仅保留了视觉和超声波传感器部分。

同时，特斯拉还在5月28日发布了司机监控系统，通过使用驾驶室摄像头的方式，让Model 3和Model Y的车载摄像头在Autopilot系统启用时监控司机行为，检测并提醒司机保持注意力集中。特斯拉声称“摄像头数据会保存在 汽车 中，系统不会将数据传回公司，除非用户启用数据共享”。

目前的FSD介绍已经没有了毫米波雷达

另外，特斯拉的FSD V9.0版本也将在今年正式推送。

当然，车主要升级到最新的FSD还是需要一定的“牺牲”的。特斯拉表示：“在这一过渡期间的短时间内，搭载特斯拉视觉系统的 汽车 可能会有一些功能暂时受限或不能启用，包括：自动转向将被限制在最高时速75英里（约120km/h）和更长的最低跟随距离。智能召唤（如果装备）和紧急车道偏离避免可能在交付时被禁用。”

未来是激光雷达凭借安全优势赢得市场，还是视觉算法凭借更低的成本优势赢得市场，目前尚难定论。

但从现有的信息来看，特斯拉是要把纯视觉方案“一条道走到黑”了。

校对：施鋆

t radarlab org雷达币还行吗?

不行了。

随着雷达高层删除雷达的数据，并携款跑路之后，雷达币已经彻底失去价值，雷达币是不会再恢复了。

雷达币出现于2014年，刚开始叫Vpal(后来被媒体曝光改成了雷达币)，它是拷贝了2011年出现的瑞波币的源代码改成了现在这个名字，同时又参照了2012年出现的点点币的POS机制。虚拟货币名字很好起，任何懂技术的下载源代码就可以修改一些数据，“创造”出一个新的虚拟货币。

雷达币2022年3月9号开网吗

这类消息的回答都是不可能的。

大多数声明雷达将恢复和重新开放互联网的人都是新的基金，以利用受害者急于收回成本的焦虑来吸引新用户，雷达币的安全性无法得到保障，投资者不应该冒险，以免上当受骗，还是要选择那些大型正规的交易平台。

据知情人透露，雷达确实有一部分技术人员被抓了，并扣住了少量的资产，金额只有200多个btc，但这并不能导致雷达崩盘。雷达币并有正式上架交易所，能在交易平台的虚拟币才是相对正规的。

2022年3月11日雷达币的价格是多少？

周五(3月11日)，国际金价下滑，美债收益率隔夜因红火的通胀数据而上涨，但在俄罗斯和乌克兰的会谈没有取得任何进展后，金价后市依然看涨。

北京时间16:04，现货黄金下跌0.32%至1990.06美元/盎司；COMEX期金主力合约下跌0.29%至1994.4美元/盎司；美元指数上浮0.11%至98.633。

国际黄金居高不下也直接导致国内金价节节攀涨，目前各大金店的黄金价格都涨到525元一克上方。这是今天(2022年3月11日)金店官网公布的黄金价格。

各金店今日黄金价格查询(2022年3月11日)

老庙黄金价格

525

元/克

六福黄金价格

525

元/克

周大福黄金价格

525

元/克

周六福黄金价格

526

元/克

金至尊黄金价格

525

元/克

老凤祥黄金价格

526

元/克

潮宏基黄金价格

525

元/克

周生生黄金价格

525

元/克

SPI资产管理公司的管理合伙人Stephen Innes说：“在很大程度上，这又将是一个由战争驱动的交易。但在没有任何战争升级的情况下，美联储将抑制金市人气，预计美联储将比市场目前定价更鹰派一些。”

10年美债收益率周四(3月10日)升穿2%，为两周来首次，此前美国2月CPI同比增长7.9%，为40年来的最高水平，证实物价快速上涨，夯实了美联储下周升息的预期，同时欧洲央行转向鹰派。

Kingsview Asset Management投资组合经理Paul Nolte称：“CPI数据与预估相差不远，随着部分大宗商品价格不断上涨，未来一两个月还会更高。”

黄金对美国利率上升高度敏感，因利率上升会增加持有无息黄金的机会成本，但投资者因乌克兰危机而涌向避险资产，导致金价大涨，最近两周累计涨幅目前约为5.4%。

欧盟领导人周四召开峰会，同意对乌克兰战争采取共同回应，但在经济制裁力度、以多快速度削减俄罗斯能源进口以及是否让乌克兰火速加入欧盟等问题上存在不同意见。

但德国总理肖尔茨没有对欧盟是否应禁止进口俄罗斯石油发表评论，此事也需要所有成员国同意，而柏林方面迄今为止排斥这种可能性。德国大约三分之一的天然气和原油需求依靠俄罗斯的供应。

对物价和输入型通胀的担忧，已经促使新西兰、韩国和新加坡等亚太国家央行展开积极的政策紧缩周期。然而，对大多数其他央行来说，脆弱的疫后经济复苏需要守护，料将使政策考量更加复杂。

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